Miljøet ødelægger den Motor Car

Der er ingen glemme behovet for at reducere emissionerne - faktisk er vi alle accepterer, at det er nødvendigt at gøre alt, hvad der er praktisk muligt at mindske de skader, vi gør for vores miljø. Men regeringens indsats for at indføre såkaldte "grønne" afgifter synes at have mere til fælles med window dressing, end de gør med noget meningsfuldt økologisk strategi. Denne opfattelse, udtrykt ved de nye biler, Network, er genklang kraftigt inden for bilindustrien.

En mere sammenhængende op tankeproces kunne skabe en positiv fordel for miljøet uden yderligere de-stabilisere bilindustrien og inflationen. De foranstaltninger, der spiller for galleriet uden at fremstille de resultater, de er meningen, at vende tilbage. Beskatte gennem VED (Vehicle Excise Duty) på større biler, kan klage, hvis du føler dig misundelig, fordi den fyr over vejens hunde gå walkies i ryggen af en ny BMW Touring. Men giver det mening at indlæse ekstra overhead på vaskemaskine service mand med 3 børn næste dør, fordi han købte en People Carrier? Og hvor er fordelene for miljøet i begge tilfælde? Den håndværker kunne gøre 30000 miles om året, men BMW ville gøre kun 10.000.

Forhandlere af nye biler, brugte biler og billeasing agenter kan allerede se en ændring i forbrugsmønstre som købere henvende sig til mindre og mere økonomiske biler. Ved første øjekast, der ligner en god nyhed for miljøet, men at opbygge en Fiat Punto, ikke opsuge så meget mindre ressourcekrævende end at bygge en Ford Galaxy. Alligevel Galaxy kan bære syv mennesker, næsten den dobbelte kapacitet af Fiat. "

En nylig Autocar artiklen fremhæves den uligevægtige koncentration, der lægger bilindustrien i den økologiske skudlinjen. Matt Saunders bemærkes, at lidt pres er bragt i anvendelse til boligejerne for at købe mere effektive kedler til centralvarmeanlæg. Artiklen brændstoffer spekulationer om, at regeringens fokus på det onde bil er drevet af politiske snarere end miljømæssige motiver. Indførelse af højere afgifter på 4x4s ser attraktivt ud, når vi overvejer den kø af Shoguns og Freelanders uden for den lokale folkeskole. Men har en 4WD Fiat Panda virkelig spise mere ozon end en BMW 330?

Hvis den nuværende beskatning forslag går igennem, kan det koste 1.000 £ om året til at beskatte en 3,0 liter Mondeo ST. Ford kan vende tilbage 30mpg, og det er udstyret med katalysatorer og nok motorstyring troldom at gøre udstødningsgasser duften af sommer enge. Selvfølgelig kan du sælge Mondeo og købe en 1964 Jensen CV8. Jensen gør 12mpg og belches mere forurening end Amoco Cadiz kolliderede med en aerosol lossepladsen, men de flinke mennesker i Whitehall vil ikke debitere dig en krone i vægtafgift.

Den britiske bilindustri beskæftiger omkring 600.000 mennesker. Dens betydning er afspejlet i de ændringer, der er blevet gjort til år mærkning i registreringsnumre, der alle forsøger at udjævne de sæsonmæssige købe toppe at forvride markedet, når registreringen breve forandring. Alligevel har 30.000 arbejdspladser tabt i fremstillingssektoren siden 2005. Brændstof told og andre afgifter som pressionsmiddel foranstaltninger allerede er konkurrenceforvridende bil værdier. Ifølge den foreslåede efterfølgende beskatning ændringer, skaden til bilindustrien selv vil være enorme. Effektivt drab værdien af større brugte biler, der er registreret siden marts 2001, betyder, at forhandlernes aktieværdier vil styrtdykke. Vi vil se, enkeltpersoner og forhandlere i stand til at holde deres biler, men også i stand til at sælge dem. Resultat? Perfekt gode biler skrottes, fordi der vil være nogen efterspørgsel, spilde endnu mere energi at genbruge dem og selvfølgelig bygge "øko venlige" udskiftning.

I betragtning af de millioner investeret af bilproducenterne til at rense deres biler emissioner, er det en skuffende og frustrerende situation. Jato Business Director Nasir Shah mener, at branchen har gjort utrolige fremskridt med at reducere CO2-emissionerne. Vi er også at se markante stigninger i genanvendeligt indhold og mere energieffektive fremstilling. Alt dette miljømæssige fremskridt koster penge. Hvis uheldig beskatning sulter de industrien, kan processen til forbedring af miljøindsatsen ikke opretholdes.

Bilindustrien vil fortsætte med at rydde op i sine miljømæssige handling. Givet korrekt behandlede miljøafgifter vi se løbende forbedringer i brændstoføkonomi og lavere emissioner. Men kvæler salg, prissætning brændstof til upraktisk niveauer og ødelægger brugte værdi er kortsigtet taktik, der vil tage os alle i den stik modsatte retning.

Rate Article

Related Videos
Play Video Electric Audi R8	Play Video Learn about the 2010 Acura TSX V-6	Play Video Supercars du ikke vidste, du har råd til	Play Video New Billigere Rolls-Royce 200EX	Play Video Lær om den nye BMW Sauber F1

Nedenstående liste omfatter flere artikler relateret til ovenstående artikel fra "Cars" artiklen kategori.

Folk er interesseret i ovenstående artikel "Miljøet ødelægger den Motor Car" er også interesseret i de relaterede artikler anført nedenfor: